Que maquinas utilizo no meu trabalho

Eu no meu dia de trabalho utilizo maquinas de corte, de aparafusar, de furar e de desgatar a madeira. As marcas que uso actualmente são a Makita, Peugeot´, Duwalt e Blach DeKan. A fonte de alimentaçao deste genero de máquinas é a electricidade. Algumas máquinas para funcionar tem de estar ligadas à electricidade e à outro genero de máquinas de máquinas que funcionam através de bateria, sendo preciso a eletricidade para as recarregar.

Planificação de um dia de trabalho

O meu trabalho muitas vezes passa por entregas e montagens de mobiliário. Desde a montagem de quartos, roupeiros por medida e cozinhas.

A capacidade de realizar o trabalho passa sempre por ter de realizar o trabalho passa sempre por ter pessoas que ensinam ou então ter uma visão daquilo que é para fazer. Gosto de trabalhar em grupo sempre que exista um bom ambiente social. Também prefiro muitas vezes realizar eu próprio o trabalho e assim sei que ando por minha conta, porque muitas vezes quando se anda em grupo por vezes anda-se pressionado.

Quando no meu trabalho chegam encomendas e eu estou sozinho no meu trabalho todas as responsabilidades são minhas, pois é nestes momentos que eu sou coordenador das tarefas. Quando também vou sozinho fazer entregas também a responsabilidade está ao meu encargo. Num dia de muitas entregas primeiro dá-se prioridade àquelas a que estão vendidas a mais tempo ou então a casos mais urgentes.

Quando existe trabalhos mais complicados ou demorados ou até mais longe primeiro eu dou prioridade a estes.

10 dicas de fotografia digital

Tirar fotografias não é uma tarefa tão fácil quanto pode parecer. A habilidade em fotografar vai muito além de um simples apertar de um botão. Veja a seguir algumas dicas básicas para melhorar as suas fotos.

1) Enquadramento

Tente fugir do clichê de colocar o assunto sempre no meio da foto. Deslocar o objecto principal da imagem pode fazer toda a diferença para deixá-la mais interessante.

Divida mentalmente o visor da câmera em três colunas e três linhas, como em um jogo da velha. As intersecções das linhas são os pontos mais interessenantes da sua foto. As linhas em si também mostram pontos de destaque, para colocar os olhos de uma pessoa ou o horizonte, por exemplo.

2) Flash desnecessário

Uma das coisas mais complicadas na fotografia é aprender a usar o flash de forma correta. Usar o flash muito em cima pode deixar a foto toda clara, e muito longe, escura.

Lembre-se que o flash tem um alcance limitado, de normalmente três a cinco metros, às vezes um pouco mais. Não adianta deixar o flash ligado em uma foto onde o foco é um objeto a 30 metros.

Um bom exemplo de mau uso do flash são shows. Em linhas gerais, não é necessário luz extra alguma nesse caso. A luz do palco é mais do que suficiente para a sua foto. Usar flash só vai iluminar as cabeças de quem está na sua frente, fazendo sumir o resto.

3) Flash necessário

Um ambiente escuro não é o único lugar onde o flash é um acessório necessário. Em uma foto contra-luz, por exemplo, o flash pode ser usado como preenchimento.

Quando você for tirar uma fotografia de alguém com uma fonte de luz ao fundo, como o sol, por exemplo, pode notar que o sol vai ficar brilhante e somente a silhueta da pessoa vai aparecer. Neste caso o flash irá suprir a falta de luz, deixando ambos visíveis.

4) Cuidado com o fundo

Tenha muito cuidado ao selecionar o local onde  vai tirar um retrato. A escolha do que aparece ao fundo é tão importante quando o que vem em primeiro plano.

Cores vibrantes, linhas e outros objetos podem interferir ou tirar a atenção do foco. Um erro engraçado, porém muito comum, é tirar foto de uma pessoa em frente a uma árvore onde os galhos parecem formar chifres sobre a sua cabeça.

5) Retratos

Aproxime-se. Quando o assunto é uma pessoa, o que se quer mostrar é, exectamente, a pessoa. Não tenha medo de chegar perto. Se quiser, pode até cortar um pouco da parte de cima da cabeça. A esta distância é possível reparar em detalhes como sardas e cílios. O que não pode acontecer é aquele monte de nada na volta e um pequeno sujeito no meio.

6) Olhe nos olhos

Tire fotos na altura dos olhos da pessoa. Para tirar foto de criança fique de joelhos, sente, atire-se no chão. Faça o necessário para ficar ao nível dela.

7) Fotos verticais

Muitos assuntos exigem uma foto vertical. Se o foco tiver mais linhas verticais, como um farol ou uma escada, vire a câmera.

8) Aproveite a luz

Não há luz mais bonita que a luz natural do sol. Sempre que puder, aproveite-a. Posicione-se de forma a deixar a fonte de luz à suas costas, aproveitando assim a iluminação. É impressionante quanta diferença pode fazer um simples passo para o lado.

A luz difusa de um dia nublado é excelente para realçar cores e suavisar contornos, sendo excelente para tirar retrados.

É preciso ter muito cuidado ao usar o flash. A luz dele, além de forte, tem uma cor diferente a do ambiente. Uma luz dura vai deixar rugas e imperfeições muito mais aparente. Já notou como sempre se fica feio em foto 3x4? Eis a resposta.

9) Cor

A maioria das câmeras digitais vêm com controle de cor, ou white balance. Esse controle de cor faz com que o branco seja realmente branco sob determinada fonte de luz. Mas as configurações pré-selecionadas da câmera nem sempre são as mais indicadas para quem quer fidelidade.

A configuração para dias ensolarados, normalmente indicada por um pequeno sol, dá um tom mais amarelado às fotos. Essa tonalidade dá uma sensação de calor e afeto, tornando a foto mais interessante sob determinados aspectos.

Experimente bastante o controle de cor até acertar o que mais se adequa ao que você quer.

10) Experimente

Não há melhor dica do que esta: experimente. O segredo da fotografia está na tentativa e erro. Leia de cabo a rabo o manual da sua câmera, para saber tudo que ela é capaz, e tente todas as configurações possíveis.

A fotografia é muito subjetiva, não há regras. O mais importante é aprender a dominar a luz e a sua câmera, para depois fazer o que quiser.

                                                          

Projectos colectivos que frequentei

Quando eu era mais novo frequentei durante alguns anos a Associação Desportiva e Cultural de Vilarelho.

Esta associação dedicava-se à formação de jovens na área de desporto “futebol”.

Anteriormente esta associação tinha equipas de futebol masculino a competir em quase todos os escalões na Associação de Futebol de Vila Real.

Actualmente sei que tem uma equipa de futebol salão feminino a competir no campeonato distrital. Acerca da parte masculina não sei se ainda competem em todas as áreas desportivas.

Na associação de Vilarelho tinha como lema promover o desporto e a ocupação de jovens no tempo livre. Enquanto assim fosse muitos jovens tinham um passatempo preferido e uma competição. Com esta ocupação tinha varias saídas para o exterior onde se conheciam locais novos e pessoas. Por vezes tínhamos jantares ou convívios anuais.

Mais tarde participei na equipa de futebol do concelho de Vila Pouca de Aguiar na secção de juvenis durante um ano.

O Frigorifico

 

História

Em 1879 surgiu no mercado o primeiro frigorífico doméstico de natureza mecânica. Foi inventado e fabricado pelo alemão Karl van Linde. Empregava um circuito de amoníaco e o seu sistema era accionado por meio de uma bomba de vapor. Desse artefacto foram vendidas mais de 12000 unidades em 1891, uma ano depois de o engenheiro Seeger ter dado ao frigorífico a sua forma externa definitiva.

Em 1923, Balzer von Plater e karl Munters inventaram o frigorifico eléctrico, o modelo Electrolux, cuja patente foi comprada pela empresa americana Kelvinator, que o fabricou em série dois anos depois. Mas era um electrodoméstico perigoso, devido ao uso de gases tóxicos, como o amoníaco e o ácido sulfúrico. Superou-se tal problema com a invenção de freon, em 1930. Com este ultimo toque, o frigorífico adquiria a sua forma definitiva.

John Boyd Dunlop

 

O que inventou?

John Boyd Dunlop inventou o primeiro pneu de bicicleta em 1887.

John Boyd Dunlop inventou os pneus com câmara-de-ar que passavam com suavidade sobre as superfícies mais irregulares. Nesse mesmo ano, Dunlop patenteou o seu invento que foi produzido comercialmente por uma empresa de Belfast em1890. Dunlop detinha 1500 acções, transformou-se na empresa Dunlop Rubber Company e o pneumático tornou-se em grande parte responsável pela popularidade do ciclismo e também tornou possível o desenvolvimento da indústria automóvel.

Biografia

John Boyd Dunlop (5 de Fevereiro de 1840 – 23 de Outubro de 1921) foi um inventor escocês fundador da empresa de pneus que levou o seu nome, Dunlop Tyres. Ele nasceu numa fazenda em Dreghorn, Norte Ayrshire, e estudou medicina veterinária na Dick Vet, pertencente à Universidade de Edimburgo, profissão que ele exerceu em casa durante quase dez anos, mudando-se então para Belfast, onde é agora a Irlanda do Norte, em 1867.

Transformações e evoluções técnicas

Meios de propulção:


Na terra: bicicleta e moto

A bicicleta é um meio de transporte não poluente. A sua movimentação realiza-se através da força humana pedal. Para deslocações maiores este veiculo demora mais comparada com a mota porque não tem motor, em contrapartida não polui nem causa danos ambientais ao ambiente.

A moto é um meio de deslocação mais rápido e mais cómodo porque tem um motor que é movido através de gasolina. Esta leva-nos aos locais desejados mais rapidamente. Por sua vez este género de transporte é poluente e tem vários desgastes, pneus, óleos, gasolina etc.

No mar: barco a pedal e moto de água

O barco a pedal é um transporte aquático que serve de lazer ou divertimento. Este meio de transporte só serve para andar em aguas calmas visto que em águas mais agitadas torna-se mais difícil a sua deslocação. Não é poluente quer para a atmosfera quer para o meio marítimo.

A moto de água é um meio de diversão e muitas vezes serve de auxílio para mergulhadores e marinha. As motos de água poluem a água quando libertam gasolina e tornar-se “chatas” quando provocam muito ruído nas praias para as pessoas.

No ar: avioneta e avião

As avionetas são um meio de transporte aéreo mais pequeno e transportam um menor número de pessoas. Estas voam a uma velocidade mais reduzida e uma altitude mais baixa. Por serem mais pequenas tem um menor gasto e um nível mais reduzido.

Os aviões são meios de transporte mais rápidos e transportem não só mercadorias como também passageiros. Estes levam um maior número de passageiros e a viagem neste meio de transporte é mais cómoda. Por sua vez são mais poluentes e causam bastante ruído quando viagem a altitudes mais baixas.

Como funciona a máquina de lavar louça?

As máquinas de lavar louças espalham a água quente num tubo com pratos empilhados. Em seguida, ela seca os pratos com uma ventoinha ou um elemento de aquecimento.

O acesso às peças de funcionamento da maioria das máquinas de lavar louças é por meio da porta frontal da unidade. Muitos consertos podem ser feitos na máquina abrindo-se a porta e alcançando-se diversas peça de componentes, como os borrifadores, filtros, chave-bóia, suportes e travão da porta.

Para alcançar o painel de controlo na porta, remove-se uma série de parafusos de retenção em volta do painel. Esses parafusos podem estar sob as faixas de equilíbrio da estrutura, que geralmente são pressionadas no revestimento de metal. Force as faixas com uma espátula dura ou uma chave de fendas ou remova um parafuso de aperto que segura a estrutura. Os botões de controlo são encaixados nos eixos e suportados por pequenos parafusos de aperto na base dos botões. Em algumas máquinas de lavar louça, todo o painel da porta frontal deve ser removido para que o acesso aos componentes de controlo seja obtido. Esse painel é preso na porta por meio de uma série de parafusos de retenção, normalmente encontrados na borda da parte interna posterior da porta.

Em muitos modelos, quando o painel de controlo é removido, o painel da porta pode ser retirado desaparafusando-se uma série de retentores que seguram o painel da porta. Às vezes, esses parafusos de retenção são revestidos por estruturas de equilíbrio, que devem ser removidas ou desligadas. Para cessar o motor, a bomba, as mangueiras, as válvulas de admissão e outras peças, remova o painel de acesso inferior. Em geral, isso pode ser feito sem remover toda a porta. O painel pode ser preso pelos parafusos de retenção ou suspenso por ganchos de metal.

Se a máquina de lavar louças for portátil, incline-a para trás ou para o lado antes de remover a porta de controlo ou os painéis de acesso inferiores. Assim, vai ficar numa posição mais confortável para trabalhar.

Assim que abrir a máquina de lavar louça veja quais são as principais peças e como elas funcionam pois isto ajudará a avaliar o problema.

Alcalá de Henares

Em Alcalá de Henares optava pelo Hotel Hura el Bedel hotel porque se localiza a 200 metros do centro da cidade. O preço ia ser 50€ por pessoa.

Depois de estarmos instalados era tempo de irmos aos locais de interesse público.

Podíamos começar pelo Aquapolis San Fernando de Henares um parque de diversões aquáticas. O preço deveria de andar por volta dos 10€ por pessoa. No outro dia iríamos á University and History Precint of Alcalá de Henares. Local de interesse público reconhecido como património mundial da Unesco. Neste local como esta reconhecido mundialmente o preço deveria de andar pelos 20€ por pessoa. No fim da visita e a noite a começar a aparecer era tempo de ir jantar. Aqui optávamos por um bom restaurante para tirar benefício na comida, já que tínhamos de pagar era bom que ficássemos bem servidos. O serviço preço deveria de andar pelos 100€ no total. Ao terceiro dia iríamos visitar a casa museu de Miguel Cervantes. O preço aqui deveria andar pelos 15€ por pessoa.

No almoço procurávamos a restaurante La Cueva de Antolin, situado em plena zona histórica de Alcalá de Henares. O preço de menu é de 12€ por pessoa tem para escolher 8 pratos típicos por pessoa com sobremesa e café incluído. Da parte da tarde iríamos até á praça principal de Alcalá de Henares, onde também se encontra a câmara municipal.

A praça principal é também contemplada pelas cegonhas e os seus ninhos. Por fim voltava-mos “ao nosso restaurante” para saborear mais um prato típico. Ao quarto dia iríamos a Madrid cidade mais próxima e capital espanhola. Fazíamos a deslocação de transportes públicos para assim se poupar mais. Para não existir grande despesa nos transportes optava-mos por comparar o passe turístico (chamado abono turístico) que se compra nas estações de metro e que dá para andar em todos os autocarros e metros do centro da cidade o número de dias necessários.

Em Madrid começávamos por visitar o centro de Arte Reina. Este local é grátis ao domingo. Da parte da tarde iríamos aos museus Thyssem e do Prado este é grátis a partir das 18h.30m. Os preços dos bilhetes eram de 10€ por pessoa, em todos estes locais.

Ao fim do dia regressávamos a Alcalá de Henares para jantar no hotel.

No dia seguinte regressávamos a Madrid para voltar a reconhecer a cidade. Com o passe turístico íamos visitar o edifício dos correios de Madrid que fica no Palácio das Comunicações situado frente à Fonte de Cibeles. Por estar fechado não se pode visitar o seu interior.

De seguida íamos ao Palácio Cristal que é uma estufa para plantas exóticas. Na hora do almoço íamos jantar ao restaurante La Cueva de Antolin. Aqui os nossos gastos iriam ser de 12€ por pessoa.

De tarde iríamos visitar a praça e o Palácio Real, a Puerta de Alcalá, a Plaza Mayor e o monumento de Afonso XII. No dia seguinte iríamos aos jardins de Sabatini todos estes locais são grátis excepto o Palácio Real que cobra uma tarifa de 10€ por pessoa. No penúltimo dia optava-mos por fazer umas compras para recordação. Ia-mos aos centros comerciais. Ao fim da noite íamos jantar e depois íamos para o hotel.

No sétimo dia de manha fazíamos as malas e almoçávamos no hotel. Ao fim da tarde ia-mos para o aeroporto que tínhamos que pagar táxi. O preço do táxi era de 40€.

Chegado a Portugal regressava-mos a casa no nosso carro a partir do aeroporto.

Projectos pessoais e familiares




Para mim programar ou planificar tudo aquilo que vamos realizar traz-nos vantagens e benefícios.
Por exemplo se formos viajar, se programarmos a viagem e o percurso podemos muitas vezes optar por um caminho mais curto. Se tudo aquilo que temos intenção de realizar for bem programado temos benefícios e lucros.

Programar para mim significa ter algo em mente e saber como começar e resolver todos os problemas, significa estar a organizar e programar.